Độ chụm bánh xe là gì? 2 cách chỉnh độ chụm của bánh xe thủ công

Bạn đang muốn tìm hiểu về độ chụm bánh xe (góc Toe) hay cần hướng dẫn cụ thể về cách kiểm tra, điều chỉnh độ chụm? Cùng Thiết Bị Trường Phát đi sâu vào bài viết hôm nay nhé. 

Độ chụm bánh xe là gì? 

Độ chụm bánh xe, hay còn gọi là góc đặt bánh xe (Toe), là hiệu số giữa khoảng cách hai má lốp đo từ phía sau và khoảng cách hai má lốp đo từ phía trước trên cùng một trục xe. Thông số này được nhà sản xuất thiết lập để đảm bảo xe vận hành ổn định và an toàn.

Các loại độ chụm bánh xe

Độ chụm bánh xe có thể được phân thành hai loại:

• Độ chụm dương (Toe-in): Khi khoảng cách giữa hai má lốp ở phía trước nhỏ hơn khoảng cách ở phía sau, tức là hai bánh xe hướng vào nhau.
• Độ chụm âm (Toe-out): Khi khoảng cách giữa hai má lốp ở phía trước lớn hơn khoảng cách ở phía sau, tức là hai bánh xe hướng ra ngoài.

Việc duy trì độ chụm bánh xe đúng chuẩn giúp xe vận hành ổn định, tăng tuổi thọ lốp và đảm bảo an toàn khi lái xe. Nếu độ chụm bị lệch, có thể dẫn đến hiện tượng lốp mòn không đều, xe bị lệch hướng và giảm hiệu suất lái.

Xem thêm: Khám phá nguyên lý các góc đặt bánh xe chuẩn NHẤT hiện nay

Nguyên nhân khiến độ chụm của bánh xe bị lệch

Độ chụm bánh xe bị lệch là vấn đề khá phổ biến, đặc biệt khi xe phải đối mặt với các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Sau một vụ va chạm, ngay cả khi không có hư hỏng rõ ràng, các chi tiết trong hệ thống treo và lái có thể bị cong vênh, làm thay đổi độ chụm bánh xe.

Các bộ phận như rô-tuyn, cao su, bi moay-ơ, thanh giằng… bị hao mòn sau thời gian dài sử dụng, làm thay đổi góc đặt bánh xe. Việc thường xuyên vận hành xe trên địa hình gồ ghề, đường sỏi đá, hoặc vượt chướng ngại vật với tốc độ cao mà không được bảo dưỡng định kỳ dễ làm sai lệch độ chụm bánh xe.

Ngoài ra, chủ xe không bảo dưỡng định kỳ, đặc biệt là không cân bằng động bánh xe cũng là một trong những nguyên nhân khiến độ chụm bánh xe bị lệch. Điều này dẫn đến xe sẽ có xu hướng rung lắc khi di chuyển, làm ảnh hưởng đến cảm giác lái và độ bám đường.

Xem thêm: Top 10 garage sửa chữa ô tô uy tín, chất lượng nhất

Hậu quả của độ chụm bánh xe bị lệch

Độ chụm bánh xe bị lệch là điều khó tránh khỏi sau một thời gian dài sử dụng do hao mòn tự nhiên của các chi tiết cơ khí trong hệ thống treo và lái. Vì thế khi độ chụm bánh xe không đúng dẫn đến mòn lệch bên trong hoặc bên ngoài, bánh xe có thể rung lắc, xe có xu hướng tự động nghiêng sang một bên dù bạn giữ thẳng vô lăng. 

Ngoài ra, gây cảm giác mệt mỏi cho người lái vì phải liên tục căn chỉnh vô lăng để giữ xe đi thẳng, đặc biệt trên những hành trình dài. Trong tình huống khẩn cấp, xe có thể không phản hồi đúng theo thao tác lái, dẫn đến nguy cơ mất lái, đặc biệt trên đường trơn hoặc khi vào cua gấp.

Xem thêm: Cách đọc chỉ số tốc độ trên lốp xe và những điều bạn cần biết

Cách chỉnh độ chụm bánh xe thủ công

Chỉnh độ chụm bánh xe thủ công có thể thực hiện tại nhà với một số công cụ cơ bản. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết:

Căn chỉnh độ chụm bánh xe bằng thước tam giác vuông

Bước 1: Cần chuẩn bị thước hình tam giác vuông

Bước 2: Đặt thước kiểm tra độ chụm

• Đặt thước tam giác vuông sao cho cạnh góc vuông ngắn song song với mặt đất.
• Cạnh góc vuông dài chạm vào má ngoài của lốp xe.

Bước 3: Kiểm tra khoảng hở

• Quan sát xem cạnh dài của thước có ôm sát lốp hay không.
• Nếu xuất hiện khoảng hở giữa thước và lốp ở phần trên hoặc dưới, sử dụng thước dây đo khoảng cách này.

Bước 4: Thực hiện tương tự với các bánh xe khác

• Lặp lại quá trình đo với bánh xe đối diện và bánh sau.
• So sánh kết quả đo được.

Bước 5: Đánh giá kết quả

• Nếu thước ôm sát lốp, độ chụm bánh xe gần đúng tiêu chuẩn.
• Nếu có khoảng hở lớn, bánh xe có thể bị lệch toe-in (chụm vào) hoặc toe-out (chụm ra).

Cân chỉnh độ chụm của bánh xe bằng sợi dây dài 

• Bước 1: Đỗ xe trên mặt phẳng. Giữ vô lăng ở vị trí chính giữa.
• Bước 2: Kéo một sợi dây hoặc dùng thước cuộn ngang qua lốp xe phía trước, càng sát trung tâm bánh xe càng tốt, rồi đánh dấu vị trí và độ cao của dây trên lốp.
• Bước 3: Lặp lại bước đo ở phía sau lốp, cố gắng giữ điểm đo song song với vị trí ban đầu.
• Bước 4: So sánh khoảng cách giữa hai điểm đánh dấu:
  • Nếu khoảng cách phía trước nhỏ hơn phía sau – Độ chụm dương (toe-in).
  • Nếu khoảng cách phía trước lớn hơn phía sau – Độ chụm âm (toe-out).
• Bước 5: Điều chỉnh độ chụm (nếu cần)
  • Nới lỏng đai ốc khóa trên thanh rô-tuyn lái.
  • Xoay thanh rô-tuyn để tăng hoặc giảm độ chụm.

• Siết chặt đai ốc và kiểm tra lại

Phương pháp kiểm tra thủ công bằng thước dây hoặc thước tam giác chỉ giúp chủ xe phát hiện sơ bộ xem độ chụm bánh xe có bị lệch hay không. Tuy nhiên, để điều chỉnh chính xác và đảm bảo an toàn khi vận hành, tốt nhất nên đưa xe đến gara có máy cân chỉnh độ chụm chuyên dụng.

Xem thêm: Tháo ti van ngắn DTC11